Cina: pressione ed ecologia del GNL? 

Questa è una domanda che emerge costantemente nelle conversazioni alle mostre o quando si parla di nuovi progetti. Molti, soprattutto dall’esterno, la vedono come una scelta semplice: o aumentiamo la nostra capacitàGNLo prendersene curaecologia. In pratica tutto viene lubrificato come l'olio su una vecchia flangia. Le pressioni – tecnologiche, di mercato e politiche – creano un quadro così complesso in cui gli imperativi ambientali non vengono cancellati, ma sono stranamente intrecciati con la necessità di sviluppo delle infrastrutture. Cercherò di abbozzare alcune osservazioni basate su ciò che ho visto e a cui ho partecipato.

L'illusione della scelta semplice e la realtà dei progetti

Inizierò con un malinteso comune. Spesso si pensa che gli standard ambientali in Cina siano solo un pezzo di carta. per spettacolo. Prima forse era così. Ora, soprattutto dopo l’inasprimento della politica del “cielo blu”, qualsiasi progetto serio, sia esso un nuovo terminal o l’ammodernamento di un impianto, si basa sulla valutazione ambientale in modo che la mamma non si preoccupi. Io stesso ho partecipato alla preparazione della documentazione per un progetto di trattamento del gas nella provincia del Sichuan. Sembrerebbe che il gas sia più pulito del carbone, quali sono i problemi? E i problemi sono iniziati con la valutazione dell’impatto sulle risorse idriche e la modellizzazione della dispersione delle emissioni. Gli ecologisti locali ci hanno costretto a raccontarli tre volte, utilizzando metodi appena usciti.

E qui nasce la prima cosa verapressione. Scadenze. Gli investitori stanno aspettando, i contratti sono stati firmati e tu sei seduto e aspetti l'approvazione da parte dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente. Questa non è burocrazia nella sua forma più pura: trovano davvero difetti nei dettagli. Ricordo che nello stesso progetto si discuteva di un sistema di scarico della pressione di emergenza per il futuroGNL-stazioni. Lo schema standard non era soddisfacente; richiedevano un'opzione più costosa con una fase aggiuntiva di recupero dei vapori. Argomentazione: anche un rilascio accidentale non dovrebbe superare lo standard relativo ai COV (composti organici volatili) nella zona. È stato necessario ridisegnare parte dello schema tecnologico, che ha comportato una revisione delle specifiche delle apparecchiature.

Cosa ha dato? Da un lato si registra un aumento dei costi di capitale e uno spostamento di tre unità nel programma mensile. D’altra parte, il progetto è diventato davvero più “verde”, e questo ha poi avuto un ruolo nell’ottenimento dei permessi di costruzione. Ma nella fase decisionale, tali sottigliezze gravano pesantemente sugli ingegneri e sul management. L'equilibrio tra velocità di attuazione, costi e rispetto dell'ambiente è una costante ricerca di compromesso e non il seguire bellissimi slogan.

Pressione tecnologica: tra importazione e localizzazione

Parlando diGNL, non puoi ignorare il tema della tecnologia. La Cina sta aumentando la propria capacità a un ritmo gigantesco, ma fino a poco tempo fa fino al 70-80% delle apparecchiature critiche per i terminali di base di grandi dimensioni – scambiatori di calore, pompe, sistemi di controllo – venivano importate. Ciò crea la propria pressione: catene di approvvigionamento, rischi valutari, dipendenza dai servizi esteri. Ora, ovviamente, la localizzazione sta procedendo attivamente. Ma ecco una sfumatura: quando inizi a lavorare con analoghi cinesi, ad esempio, di raccordi o sistemi di misurazione criogenici, a volte incontri incoerenze.

Ho avuto esperienza su un piccolo progetto di stazione di punta. Abbiamo deciso di risparmiare denaro e acquistare pompe criogeniche perGNL. Sulla carta le caratteristiche sono ideali, il prezzo è interessante. In pratica, durante la messa in servizio, sono emersi problemi di vibrazione in alcune modalità non previste dal passaporto. Il produttore, ovviamente, ha inviato prontamente gli ingegneri e ha finalizzato il tutto sul posto. Ma i tempi di inattività e il lavoro aggiuntivo hanno consumato tutti i risparmi. Questa è una situazione tipica: c'è una svolta tecnologica, ma c'è esperienza nel debug e nel "rodaggio". l'attrezzatura in condizioni reali, non di prova, si accumula più lentamente.

Ed eccolo di nuovo in scenaecologia. Perché apparecchiature inaffidabili comportano non solo perdite economiche, ma anche un potenziale rischio di perdite ed emissioni anomale. La sicurezza ambientale del sistema risiede nella sua affidabilità. Pertanto, ora molti istituti di progettazione, anche quando scelgono componenti localizzati, utilizzano un margine di sicurezza più ampio o sistemi ridondanti, il che incide nuovamente sui costi. Si tratta di una tassa ambientale nascosta di cui non si parla nei comunicati stampa.

Sichuan: hub del gas e vincoli ambientali

Regioni come il Sichuan sono un argomento speciale. Depositi di gas di scisto, una rete di gasdotti sviluppata e ora anche l’ambizione di creare un hub perGNLper la fornitura di aree remote e trasporti. Sembrava il posto ideale in cui crescere. Ma il Sichuan è anche una regione sensibile dal punto di vista ambientale, un bacino fluviale importante per l’intero Paese. La costruzione di qualsiasi impianto industriale qui è di prim'ordine in termini di approvazioni.

Conosco il lavoro dell'istitutoChengdu Yizhi Technology Co. (https://www.yzkjhx.ru). Questo è esattamente lo stesso istituto di design creato da Huaxi Technology. Spesso si occupano di progetti così complessi “all'incrocio”. Nella loro esperienza, l’integrazione è fondamentale. Non puoi semplicemente progettare una linea di produzione e poi “fanculo tutto?” strutture di trattamento ad esso. Tutto deve essere progettato nel suo insieme fin dall'inizio. Ad esempio, per uno dei progetti di liquefazione del gas, hanno proposto una soluzione in cui il calore derivante dal processo di liquefazione veniva parzialmente utilizzato per le esigenze di un vicino impianto di trattamento delle acque reflue nello stesso complesso industriale. Sembrerebbe una cosa da poco. Ma questo approccio ha permesso di rispettare i severi limiti di consumo energetico per unità di produzione vigenti nella zona.

Il loro approccio, come ho capito dalle discussioni, non è quello di combattere le restrizioni ambientali come un fastidioso ostacolo, ma di integrarle nella logica stessa del design. Capitale sociale di 120 milioni di yuan, indicato nella descrizioneChengdu Yizhi Technology Co., Ltd., ci consente di attrarre personale serio e di sviluppare soluzioni non standard. Ma neanche questa è una panacea. Hanno anche parlato di un caso in cui hanno offerto a un cliente un sistema di approvvigionamento idrico più costoso, ma chiuso per ridurre al minimo gli scarichi. Inizialmente il cliente ha rifiutato: era costoso. Ma quando nella fase di valutazione ambientale è diventato chiaro che non sarebbe stato possibile ottenere il permesso per l'assunzione e lo scarico dell'acqua nella quantità richiesta, sono tornati a questa opzione, perdendo sei mesi. La pressione del regolatore si è rivelata più forte del desiderio iniziale di risparmiare denaro.

Trasporto e distribuzione: dove la pressione si fa sentire fisicamente

Si parla spesso di terminal grandi, ma l’“ultimo miglio” non è meno interessante. - distribuzioneGNLsu strada o piccola nave. È qui che la pressione diventa quasi fisica. La sicurezza del trasporto di prodotti criogenici attraverso aree densamente popolate è un incubo costante per i logisti e gli ispettori. Ogni stazione di servizio perGNL-i camion sono un oggetto ad alto rischio.

Ho lavorato con un operatore di una tale rete di stazioni. Il loro principale grattacapo non è tanto il prezzo del gas, ma il rispetto di tutte le normative durante le operazioni quotidiane. Ad esempio, il requisito di zero emissioni di vapori durante il rifornimento (la cosiddetta tecnologia zero-boil-off). Sulla carta c'è tutto: collegamenti sigillati e sistemi di recupero vapori. Ma sul campo, quando fa freddo o quando fa caldo, quando il personale è stanco e c'è la coda di camion, c'è sempre la tentazione di semplificare la procedura. Una piccola perdita - e i sensori ambientali, che ora sono installati su quasi tutti i pali attorno a tali oggetti, possono registrare un eccesso. Le multe sono enormi, compresa la sospensione della patente.

Questo crea un tipo completamente diversopressione- operativo, umano. Le tecnologie devono essere non solo moderne, ma anche “infallibili”. E anche qui il collegamento con l’ecologia è diretto: la migliore politica ambientale viene spezzata dalla realtà dello sfruttamento se non può essere osservata giorno dopo giorno senza sforzi titanici. Pertanto, la tendenza attuale è verso la massima automazione di tali processi al fine di ridurre al minimo il fattore umano. Ma ancora una volta si tratta di denaro e complessità.

Guardando al futuro: integrazione invece di confronto

Allora dove sta andando tutto questo? Stando a quanto visto negli ultimi progetti, la tendenza è quella dell’integrazione. Non ?GNLOecologia?, e ?GNLCOME PARTE DELLA STRATEGIA AMBIENTALE?. Sempre più spesso nuovi terminal vengono progettati per utilizzare energia rinnovabile per una parte del loro fabbisogno (ad esempio, azionamenti di pompe elettriche). Oppure si stanno prendendo in considerazione progetti per la produzione di “verde”?GNLdal biogas, anche se per ora si tratta di storie pilota.

Ma la conclusione principale che emerge dalla pratica è che la pressione non scomparirà. Cambierà. La pressione tecnologica diminuirà man mano che aumenteranno le competenze di localizzazione. Ma la pressione delle normative ambientali e, cosa ancora più importante, le aspettative del pubblico non potranno che aumentare. I progetti e le aziende di successo saranno quelli che smetteranno di percepire l’ambiente come un costo o un ostacolo. Come gli stessi specialisti diChengdu Yizhi Technology Co., che stanno cercando di inserire i parametri ambientali al centro del progetto.

È complicato. Ciò richiede un pensiero diverso, soluzioni più costose nella prima fase e la volontà di scendere a compromessi non con il regolatore, ma con le proprie soluzioni tecniche consuete. I tentativi falliti, come la storia delle pompe o l’abbandono di un ciclo idrico chiuso, ci insegnano che i risparmi a breve termine spesso si trasformano in problemi e perdite a lungo termine. L’industria impara, anche se a volte dai propri errori. E questa, probabilmente, è la risposta alla domanda del titolo: pressione dentroGNLe l’ecologia non è un tiro alla fune, ma un complesso processo di equilibrio in cui l’equilibrio non è mai statico. Ha bisogno di essere costantemente ricostruito ad ogni nuovo progetto, ad ogni nuova stazione.